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国内首家火车ETC正式上线

32人参与 |  2019年07月12日 14:24|  作者:   |  评论:0
  摘要  

事实上,卡车公路运输是目前国内货物运输最重要的手段,占全国货物运输的70%以上。 我们经常在路上看到的大型卡车很大,很大,很长,很难转弯。认为他总能开大卡车的司机非常强大。但即便是最强大的司机也必须安全地停下来等待劳动力成本,因为他们通过高速公路收费...

事实上,卡车公路运输是目前国内货物运输最重要的手段,占全国货物运输的70%以上。

ETC车道的好处

我们经常在路上看到的大型卡车很大,很大,很长,很难转弯。认为他总能开大卡车的司机非常强大。但即便是最强大的司机也必须安全地停下来等待劳动力成本,因为他们通过高速公路收费。在卡车中启动和停止货物非常耗时。

在大多数情况下,卡车充电时间可以与三辆私家车相同。如果您超重,您的付费频道将暂时关闭,您的服务将被暂停,您将无法告知最近的车主。不,等一下。

因此,有许多人建议安装卡车ETC并出于各种原因提供特殊频道。这可以大大减轻付费站的压力,使运输更加舒适。

有人建议人们认为这是可行的,并且有一个地方可以导致它。这是江西省,交通是——。

江西省有15,000家物流公司,可以推出这个ETC。真实现金的好消息可以节省您的时间并显着降低公司物流的运输成本。请选择第一次安装和使用。

江西过去六个月使用了全国第一辆卡车ETC窗口,并列出了许多卡车车主使用这条道路后这个付费频道的三大优势。

一,节能高效

江西运营的卡车ETC测试通道采用卡车ETC和MTC兼容模式。

OBU卡车可用作卡车专用ETC卡车,没有OBU的卡车可以自动扫描ETC卡。在紧急情况下,您可以切换到MTC车道,以减轻付费站的特殊需求。提高车道利用率可以减轻加油站的压力。

二,兼容性强

它与国内众多主流品牌汽车衡设备完全兼容,卡车重量测量无误差,可正常充电。

第三,它安全可靠。

ETC测试通道使用当前的双轨单天线布局来解决由以下车辆引起的计量和交易问题,以及降低建设成本和提高系统可靠性,使票价更安全,更可靠。

虽然它尚未完全流行,但它已经处于测试阶段,州政府强烈主张车主安装ETC,因此ETC时代不会花费太长时间。卡车司机绝对是好的。


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